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Comment conduire un side-car ? Conseils et astuces - URALISTANRouler en sidecar requiert un certain temps d’apprentissage. Cet article n’a nullement vocation &#; remplacer un stage d’initiation. Si ces formations ne sont pas obligatoires, elle sont fortement conseill&#;es. A minima, il faut &#;viter d’encha&#;ner km lors de ta premi&#;re sortie et plut&#;t prendre le temps d’apprivoiser l’engin.

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Mon side-car - Site de On Side RoadsAu-del&#; des multiples besoins de la demoiselle la question du devenir de notre vie motarde est vite arriv&#;e, et l’id&#;e de la troisi&#;me roue a rapidement fait son bonhomme de chemin. Salon du side-car organis&#; au Mans, forums sidecaristes, visite chez les fabricants (bon ok, rectification, chez un fabricant !) bref il a fallu prendre des d&#;cisions.

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Quelle diff&#;rence entre des pneus moto et side-car ? - URALISTAN&#;&#;Premi&#;re diff&#;rence principale : le profil. Si une moto prend de l’angle dans les virages, ce n’est pas le cas du side-car. Les profils ronds disparaissent au profit de pneus &#; sections rectangulaires. Ainsi, la surface de contact au sol est augment&#;e et par cons&#;quence l’adh&#;rence.

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Nos side-car - La Belle &#;chapp&#;eActuellement, &#; La Belle &#;chapp&#;e &#; est situ&#;e &#; Aix en Provence et vous propose des circuits touristiques dans toutes la r&#;gion. La Belle &#;chapp&#;e vous invite &#; d&#;couvrir en Side-Car le charme des petites routes et des

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Pourquoi rouler en side-car ? - Rouille et Patine&#;&#;Parce que rouler en side-car, c’est : rouler en moto, en prenant des virages &#; plat plus vite que ses potes en -roues ; &#;a glisse, &#;a l&#;ve, &#;a acc&#;l&#;re fort c’est grisant de dompter cet engin asym&#;trique si attachant ; profiter du seul engin motoris&#; qui se pilote vraiment &#; deux en conduite sportive ; faire partie de la toute