Double roue motrice de wagon-citerne

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Wagon-citerne — Wikip&#;diaVue d’ensemble

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Wagon-citerne DOT- — Wikip&#;diaUn wagon-citerne de norme DOT-, mod&#;le AW en acier soud&#;. Il a une capacit&#; de L, une r&#;sistance &#; la pression de kPa, une tare de kg

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Bogie — Wikip&#;diaUn bogie, ou boggie, est un chariot situ&#; sous un v&#;hicule ferroviaire, sur lequel sont fix&#;s les essieux (et donc les roues). Il est mobile par rapport au ch&#;ssis du v&#;hicule

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Camions et wagons-citernes - International Organization of Legal &#;&#;PDF .. Wagons-citernes Les wagons-citernes sont class&#;s selon les crit&#;res suivants : — conditions d'utilisation (facteurs d'influence), — capacit&#; (en g&#;n&#;ral entre m et m). Les principaux facteurs d'influence pouvant intervenir lors du jaugeage et

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Fiche documentaire CLexique du train&#;&#;PDF l’effort des pistons &#; la roue motrice. Les bielles d’accouplement (ou de liaison) transmettent cet effort aux autres roues motrices. Bogie : chariot &#; (parfois ) essieux supportant une partie du poids d’une voiture, d’un wagon ou d’une locomotive &#; vapeur.

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roue motrice sur rail - Avesco&#;&#;PDF directement sur le moyeu de roue afin d’&#;liminer le jeu du flanc des roues satellites. Transmission par roue motrice sur rail Particularit&#;s de la transmission par roue motrice sur rail enti&#;rement hydrostatique brevet&#;e: • Syst&#;me &#; double v&#;rin pour l’abaissement

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